當(dāng)密封的間隙具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，工作環(huán)境中的灰塵和沙粒等被粘附在活塞桿表面，并隨著活塞桿的往復(fù)運(yùn)動(dòng)與油膜一起被帶入缸內(nèi)，成為侵入O型密封圈表面的磨粒，加速O型密封圈的磨損，以致其失去密封性。為了避免這種情況發(fā)生，在往復(fù)運(yùn)動(dòng)式密封裝置的外伸軸端處必須使用防塵圈。

　　滑動(dòng)表面的粗糙度是影響O型密封圈表面摩擦與磨損的直接因素。

　　一般地說，表面光潔摩擦與磨損就小，所以滑動(dòng)表面的粗糙度數(shù)值往往很低(Ra0.2-.050μm)。但是，試驗(yàn)表明，表面粗糙過低(Ra低于0.050μm)又會(huì)給摩擦與磨損帶來不利的影響。這是因?yàn)槲⑿〉谋砻姘纪共黄?，可以保持必要的潤滑油膜。因此要選擇適當(dāng)?shù)谋砻嬉蟆?滑動(dòng)表面的材質(zhì)對(duì)O型密封圈的壽命也有影響?；瑒?dòng)表面材質(zhì)的硬度越大、耐磨性越高、保持光潔的能力就越強(qiáng)，O型密封圈的壽命也就越長。這也是液壓缸活塞桿表面鍍鉻的重要原因。

　　在動(dòng)密封裝置中，摩擦與磨損是O型密封圈損壞的重要影響因素。磨損程度主要取決于摩擦力的大小。當(dāng)液體壓力微小時(shí)，O型密封圈摩擦力的大小取決于它的預(yù)壓縮量。

　　摩擦力的增加，使得旋轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動(dòng)的軸與O形密封圈之間產(chǎn)生大量的摩擦熱。由于多數(shù)O型密封圈都是用橡膠制成的，導(dǎo)熱性極差。因此，摩擦熱就會(huì)引起橡膠的老化，導(dǎo)致O型密封圈失效，破壞其密封性能。摩擦還會(huì)引起O型密封圈表面損傷，使壓縮量減小。嚴(yán)重的摩擦?xí)芸煲餙型密封圈的表面損壞，失去密封性。

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